famicom friday returns with legendary bait 118465
Taco Hogovi jsi chyběl
Pokud existuje nějaký japonský trend, který je možná lepší, když jsme ho v éře Famicomu vynechali, jsou to jejich nehry. Nebo anti-hry, možná? Byli to záměrní kusoge, kteří hráli s očekáváním, které se hráči naučili v mnohem populárnějších hrách. Byly navrženy tak, aby zmátly. Pokud hra nebyla tupá, byla nepříjemně nepohodlná nebo nepřekonatelně obtížná.
Tak učíte děti, jaké to je být dospělým.
Nejsem si jistý, jestli to mělo být vtipné, ale vtip docela rychle vyprchá. Z hlavy mohu jmenovat tři z těchto her: legendární Takeshi no Chousenjou , bizarní Utsurun Desu a 1988 Speciál Rallye Paříž-Dakar . Myslím, že poslední jmenovaný je nejškodlivější, protože podle názvu nebo přebalu nemůžete ve skutečnosti říct, že je to něco jiného než závodní hra.
manuální testování pokračuje po dobu 3 let zkušeností
Rallye Paříž-Dakar byl vytrvalostní závod, který správně začal v Paříži ve Francii a skončil v Dakaru v Senegalu. Kvůli obavám o bezpečnost skončila v roce 2008 a stala se právě Rallye Dakar a přesunula se do jiných regionů. Myslím, že někteří lidé neocení, když parta bohatých jezdí ve vysoce výkonných autech chudými oblastmi západní Afriky.
Pomineme-li nerovnost, není to špatný nápad, na kterém hru založit, ale nemyslím si, že by to vývojáři z ISCO, Inc ve skutečnosti chtěli. Nejsem si jistý, že vůbec chtěli udělat hru. Ve skutečnosti se cítím jako ta věhlas za tím Transformers: Convoy no Nazo možná je to motivovalo, aby to překonali jako nespravedlivě obtížný kusoge.
Zapomeňte na to, co víte o jízdě v rally, což bude snadné, pokud jste jako já, protože toho vím velmi málo. Speciál Rallye Paříž-Dakar začíná pokusem o získání auta, sponzora a spolujezdce. To znamená chodit po ulicích, vstupovat do každé budovy a ptát se každé z nich na výše uvedené věci. Navzdory tomu, že jde o nejzbytečnější část hry, je také nejjednodušší, protože nemůžete zemřít ani vám vyprší čas.
Pak je čas skutečně závodit, a to je místo Speciál Rallye Paříž-Dakar opravdu začne dávat najevo své pohrdání vámi. Zpočátku je to docela snadné, protože se vyhnete autům a barelům, ale pak začnou zezadu přijíždět další auta a vy máte málo místa a času, abyste jim uhnuli z cesty. Jediný zásah sníží život z vašeho měřidla a můžete dostat zásah pouze třikrát, než budete muset začít celou úroveň znovu.
To byla část, na které jsem seděl nejdéle. Hlavně proto, že to jde donekonečna. Částečně proto, že jsem nebyl aklimatizován Speciál Rallye Paříž-Dakar zlomyslnost.
Další úroveň je něco jako bludiště. Stále se snažíte dostat do horní části obrazovky, ale musíte své soutěžní auto řídit ulicemi města, zatímco ostatní auta se točí kolem. Je to přímočaré, jakmile zjistíte, že když se vydáte do ulice úplně vlevo, přivoláte auto smrti, které vám míří na výfuk. Tento segment však opět pokračuje a pokračuje. Musíte být přesní a nedělat žádné chyby, abyste se dostali do konce.
Poté je boční posuvník, kde může vaše auto z nějakého důvodu střílet. Existuje lehké řešení hádanek, protože musíte vystoupit z auta, abyste zmáčkli tlačítko a prodloužili most nebo otevřeli bránu. Zjistil jsem, že je to jedna z jednodušších úrovní Speciál Rallye Paříž-Dakar .
Vypadá to, že v následující fázi čekáte více na to samé, protože je to také sidecroller. Po pečlivém překonání několika vodních překážek však najednou jen sestoupíte pod vodu, abyste žili pod mořskou hladinou. Asi se musíš nějak dostat přes Středozemní moře. Toto je vodní jeviště, podobné těm, které strašily děti v 80. letech. Nezjistil jsem však, že by to bylo příliš nákladné.
Pak jste v offroadu. Je to jako méně otravná verze Stage 1. Nejtěžší je dostat se přes vodní plochy pomocí raftů. Ovládání je prostě hrozné a zmeškání voru znamená smrt. Tato verze je pravděpodobně nejjednodušší z fází shora dolů, ale to moc neříká.
výběr třídicí kód c ++
Poté na vás zaútočí buď armáda, mimozemšťané nebo obojí. Vozidla mi připadají trochu z jiného světa, ale to může být jen špatný pixelart. Každopádně tě chtějí mrtvého. Nepovolili závod v této blízkosti. Naštěstí tato část závodu patří k těm kratším a stále si myslím, že v ulicích Paříže na úrovni 1 můžete zemřít rychleji.
Konečně 7. etapa Speciál Rallye Paříž-Dakar projíždíte po nejistých útesech. Moje rada: pomalu. Je to dlouhý úsek, ale času je dost.
Možná neposlouchejte mé rady, abyste jeli pomalu, protože Speciál Rallye Paříž-Dakar zařadí vás na konec podle vašeho času. Vážně, pokud to neuděláte, bude to špatný konec. Není příliš těžké porazit všechny ostatní jezdce, ale myslím, že je to skutečný průšvih, pokud to neuděláte. Speciál Rallye Paříž-Dakar je docela brutální hra. Není to nejtěžší, se kterým jsem se v systému setkal, ale na to, co to je, je to opravdu hloupé.
Je to hlavně pozoruhodné, protože je snadné si myslet, že jde o hru striktně založenou na Rallye Paříž-Dakar, i když to tak očividně není. Ne, pokud jsem něco nepřehlédl a řidiči skutečně plavou svými auty Středozemním mořem. Je to opravdu zvláštní. Připadá mi to jako něco, co by na dnešním trhu nemělo existovat a pravděpodobně by ani neexistovalo. Existuje mnoho antiher, které vycházejí dodnes, ale nemyslím si, že žádná z nich se snažila získat licenci jen proto, aby vytáhla návnadu.
Pokud vás zajímá, zda to mohou hrát angličtí monolingvisté; tak nějak. První část je plná textu, ale můžete se dostat docela daleko, když půjdete do každé budovy a vyberete každou možnost. To proto, že to v podstatě musíte udělat, i když znáte jazyk. Je těžké vědět, která budova vám dá peníze a která vám poskytne spolujezdce. Mohlo by vám pomoci, kdybyste opravili fanouškovský překlad. Ocitnout se v první oblasti může být tou nejmenší výzvou.
Podívejte se na předchozí Famicom Fridays přímo zde.